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成发将参与通用航空新一代发动机设计定型

图片 1 张高丽肯定某型发动机重大突破

图片 2 欧洲“台风”战斗机使用的发动机便采用了整体叶盘技术

  未来主力发动机

  7月5-8日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在四川调研,深入了解上半年经济形势、科技创新、结构调整和民生保障等方面情况。7月5日,张高丽来到中航工业成发,考察调研了成发科研试制项目及外贸转包业务发展等情况。

  发动机“心脏病”一直是困扰中国工业产品的核心问题。不过近年来,随着中国引进和自行研制技术的不断应用,这一方面的困境正在逐渐改善。昨天《中国航空报》刊发的新闻中,透露出中国已经引进了世界最先进的整体叶盘加工中心。作为新一代航空发动机的关键技术之一,整体叶盘对提高发动机的工作效率和可靠性有着至关重要的价值。

  这是世界主要航空发动机制造商GE航空集团研发的新一代航空发动机,将成为2015年后航空业的主力型发动机

  当日,在工业和信息化部副部长、国防科技工业局局长马兴瑞,四川省委书记王东明、省长魏宏,成都市委书记黄新初、市长葛红林等领导的陪同下,张高丽来到成发工业园,饶有兴致地参观了重点型号展厅和机匣制造中心。走进型号展厅,张高丽察看了发动机零部件及整机,听取了关于成发发展历程的汇报。在得知成发参研的某型号已按节点要求完成了试制,张高丽表示肯定。

  《中国航空报》12月25日报道称,12月22日,中航工业董事长林左鸣到中航工业成发检查工作。

  不是单纯地造

  来到机匣制造中心,张高丽察看了外贸生产线,并与操作工人亲切握手。看到一位年轻工人正在为机匣件打磨外观,张高丽走上前去与他亲切交谈,询问产品所用材料、加工关键点等。他同时还关切地询问了人民币汇率对成发外贸业务发展的影响。当听到成发已与国际三大航空企业合作,并掌握了世界先进的制造技术时,张高丽表示高度赞赏。他说,目前中国航空发动机研制与发达国家相比还存在差距,成发能够实现某型发动机研制的重大突破是了不起的成就,对我国国防事业发展非常重要!他还强调,中航工业军民融合和专业化发展的思路非常正确,应给予充分肯定。

  林左鸣来到成发叶片展厅,询问了整体叶盘的研制进展,并仔细察看了新引进的世界最先进的整体叶盘加工中心。在成发热表真空工段,林左鸣就热表技术引进和技 术创新课题进行了交流。在成发机匣,林左鸣在了解了全系列的外贸航空机匣部件后指出,成发机匣要做到“龙头”地位,一定要把控好工艺质量控制环节,抓好工艺队伍建设。

  以前是照外国公司的外观图和图纸把零部件做好就行了。现在要参与设计定型,意味着成发已经是深度合作伙伴

  马兴瑞在调研中表示,要坚决按照张高丽副总理的指示,从国防工业角度,支持成发买设备、建厂房,提升加工制造技术。

  林左鸣听取了成发生产经营和党群工作汇报后指出,经过近几年的快速发展,成发已经打好了发展基础,下一步成发要坚持走专业化发展道路,要掌握制造工艺核心技术,要有自己的研制技术核心能力;要加快信息化与工业化的深度融合,结合AOS流程重构,做好基于传统能力的转型升级;要对提高精准制造水平和工艺核心数字化、大数据等方面有一个全面提升;要做好这方面的顶层设计,借助国内高校、院所、先进企业力量和经验,建立自动化、柔性化的U型生产线,建成发动机行业内的“样板”线。

  近日,中航工业成都发动机(集团)有限公司董事长、总经理陈锦透露,今年成发加入美国通用电器(GE)旗下航空集团的同步研发工程项目,将成为其全球唯一承制某新型发动机燃烧室机匣的供应商,而这款发动机,将是2015年后航空业的主力型发动机。

  成发领导表示,成发将按照张高丽副总理的指示精神,严格践行“航空报国,强军富民”的集团宗旨,加速科技进步和产业发展,为铸就航空工业新辉煌、为成发实现第三次创业的目标继续努力。(刘建华 李丹)

  整体叶盘是把发动机转子的叶片和轮盘设计成一个整体,采用整体加工或焊接(叶片和轮盘材料可以不同)方法制造而成,无需加工榫头和榫槽。这种整体结构的优点 是:叶盘的轮缘径向高度、厚度和叶片原榫头部位尺寸均可大大减小,减重效果明显;发动机转子部件的结构大为简化;消除了分体结构榫齿根部缝隙中气体的逸流 损失;避免了叶片和轮盘装配不当造成的微动磨损、裂纹以及锁片损坏带来的故障,从而有利于提高发动机工作效率,可靠性得以进一步提升。

  “公司在2011年实现了1.36亿美元外贸销售收入,比2010年增长40%。今年外贸销售收入预计也将实现25%以上的增长。”陈锦盘算着骄人的外贸业绩。确实,在航空制造业全球一体化的竞争态势下,这样的成绩得益于核心技术,快速升级,与供需双方形成持久利益共同体,并致力于提高对市场的快速响应力。

  自20世纪80年代中期,西方发达国家在新型航空发动机设计中采用整体叶盘结构作为最新的结构和气动布局形式,它代表了第四代、第五代高推重比航空发动机技术的发展方向,已成为高推重比发动机的必选结构。

  速度 快得让经理赢了场赌局

  国际上,美国通用电气和普惠公司、英国罗•罗公司等均采用五坐标数控加工技术研制了整体叶盘,并且广泛应用于许多新一代发动机中。

  “你们已经创造了一个新的记录。”今年3月22日,成发公司收到美国霍尼韦尔公司全球高级采购转移经理Prabhu发来的感谢信。在与同事Shawn Hall就“成发能否在一年内完成两个零件包转移”的打赌中,Prabhu获得完胜,兴奋之情跃然纸上。

  中航工业成发与多家英美发动机公司都有长期合作。成发与英国罗•罗公司的合作始于上世纪80年代,成发先后为罗•罗公司提供了从发动机环形件到各类机匣的多种产品,2013年,成发开始与罗罗公司进行同步研发,实现设计与工艺并行。不过,罗•罗公司承认,以中国目前的经济实力,完全可以引进罗•罗公司最先进的军用发动机技术,但因为美国的阻挠和制约,罗•罗公司无法在该领域与中国展开深入合作。

  霍尼韦尔是航空发动机及辅助动力系统世界领先级制造商之一。该零件包是其主打发动机的辅助动力系统中的关键部件,技术难度高。去年9月开始,霍尼韦尔将该产品从美国供应商转移至成发公司生产。

  中航成发与美国通用电气也有这长达17年的合作。凭借在质量、交付、供应链管理、生产效率等各方面的长期优秀表现赢得了客户的信任。2013年,成发叶片成为GE P/W的全球唯一免检产品。目前,成发每年向GE提供近30万片叶片。

  以往,两个零件包的转移周期都在2~3年,霍尼韦尔全球供应链转移实施负责人Shawn Hall对此次零件包的转移并不抱信心,于是他和Prabhu半开玩笑地打了个赌。

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