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美国多款民用直升机在中国投产

图片 1   3月16日,美中投资基金、中国直升机产业发展协会和美国Van-Nevel直升机公司在京签署协议,向中国转让FH1100系列直升机的全部工业产权及技术专利。

中国通用航空市场的迅猛增长,刺激美国多款民用直升机以技术转让方式来华生产。近日,美中投资基金、中国直升机产业发展协会和美国Van Nevel直升机公司签署协议,向中国转让FH1100系列直升机的全部工业产权及技术专利。

  环球时报记者报道:2009年3月9日,中航工业大厦一会议室内座无虚席,来自航空界院士专家和政协委员就航空救援体系建设以及低空空域开放的建议开展交流研讨会,并回答记者的提问。出席会议的有总参谋部陆航装备部原副部长、少将刘国华、全国政协委员、中航工业科技委副主任、中国工程院院士冯培德、全国政协委员、中国航空工业集团公司副总工程师孙聪、北京航空航天大学战略研究中心主任王湘穗、中原应急投资有限公司副总经理、航空专家刘世江、中国航空学会秘书长张聚恩,会议由中国航空工业集团公司经理部副部长付明耀主持。全国政协科协界委员冯培德、尹泽勇,教育界委员李椿萱牵头发起《国家直升机航空救援与探测总队的建议》。

  中国直升机产业发展协会正与Van-Nevel公司在中国寻找合适的生产基地,计划将FH1100系列直升机生产线全部搬迁到中国。按计划,国产FH1100两年内实现首架直升机下线,逐步达到年产300架的能力。

此前,美国席勒UH-12型直升机和海明堡系列直升机已经引入中国生产,而此次引进的FH1100系列直升机则属于全球应用非常广泛的普及型民用直升机型。“在美国FH1100基本型售价135万美元,在国内投产后价格至少可降低20%,大约100多万美元。”中国直升机产业发展协会会长徐昌东表示,正在与Van Nevel公司寻找合适的生产基地,计划将FH1100系列直升机的生产线全部搬迁过来,这将改变目前国内涡轮直升机进口价格过高的问题。

  直升机航空飞行器能快速到达水、陆路不可通达的作业现场,实施搜索救援、物资运送、空中指挥等项工作。经历了半个世纪的发展历程,欧美发达国家,以及我国周边的俄罗斯、韩国和日本,还有中国香港特别行政区都已经建立了各具特色的国家或地区航空救援体系与机构,形成了完善的救援体系,他们的相关经验,非常值得尚待建立国家航空救援体系的中国借鉴。

  FH1100系列直升机为5座、单发、涡轮驱动型直升机,配备罗罗公司的发动机。作为民用涡轮式直升机,与活塞式直升机相比,FH1100系列涡轮直升机具有燃油利用率高、动力强劲、飞行平稳、噪音小等不可比拟的显著优势,且外观简朴结实,安全性能高,装备全面,功能多样,野外适用性强,购置、运行成本低。

不过,考虑到试飞条件的限制,生产基地不太可能放在北京。按计划,FH1100的国产计划两年内实现首架飞机下线,逐步达产具备实现年产300架的能力。Van Nevel公司总裁乔治介绍,FH1100直升机为5座单发涡轮直升机,配备劳斯莱斯引擎,燃油效率高,而且具有突出的安全优势,突发故障坠落时滑橇会自动折断吸收大量能量避免机体受到重创。FH1100系列直升机国产后,将满足公安、消防、农业、医疗救护等多种需求。

  美国的联邦应急事务管理局已建立28支城市探测与救援队,俄罗斯的紧急状态部下设8个区域指挥中心及8支直升机专业救援队伍,法国、捷克、加拿大、瑞士、西班牙、新西兰、澳大利亚等国也均建立了较完备的紧急救援体系。以下重点介绍俄国、德国和瑞士。

  FH1100系列直升机分为通用型、紧急救护型、

正在推进的低空空域改革,为中国通用航空市场井喷创造了条件。不过,截至2010年底,全国民航注册的直升机仅206架,在全球民用直升机中的比重不足1%,其中可用于紧急救援的直升机仅170多架,平均每2000万人才拥有一架。而按照国际通行的民航紧急救援标准,救援飞机必须实现30分钟到达发达城市,45分钟到达欠发达地区,因此我国初期至少需要配备1200多架紧急救援直升机。来源:中国航空新闻网

  俄:国家航空应急领导者——紧急状态部

  农用型等多种类型,适用于多重功能,包括飞行员培训、医疗运送、旅游观光、本地/跨地货运、空中观测(如警务、边境巡逻)等,通常不需借助工具即可方便快捷地重新组装以执行上述不同任务。此外,该机型可以装备滑行具起落架,需要执行水陆两栖任务时也可以装备浮筒式起落架。

  俄罗斯设立的联邦民防、应急和减灾部(紧急状态部),最优先考虑的因素之一是建立能确保政治改革、经济改革和其他民主改革前进的环境。其主要任务是有效抗击自然灾害和人为灾害。

  中国直升机产业发展协会会长徐昌东看好中国通用航空业的广阔发展空间,先后与多家美国直升机制造公司合作,将席勒UH-12型、海明堡系列直升机引入中国。此外,徐昌东还与民政部紧急救援中心开展战略合作,共同组建中国航空救援服务平台,致力于推动我国社会化紧急救援实业发展;面对当前频发的地震、洪水等自然灾害,徐昌东与著名影视界人士成龙、曾志伟、唐季礼等联手组建航空俱乐部,致力于灾难发生时为国家无偿提供紧急救援。 (欣闻)

  依照俄罗斯1994年1月10日发布的总统令而建立起来的紧急状态部。该部由若干部门组成,包括:人口与领土保护司、灾难预防司、部队司、国际合作司、放射物及其他灾害救助司、科学与技术和管理司等;还下辖若干委员会来协调某些任务。一旦需要,经总理同意,该部还可请内政部、国防部或者内卫部队协助救援。该部配备如下救灾力量和设备:中央空中机动营救小组:配置包括直升飞机和运输机(伊尔-76和安-74)等航空器。民防部队承担搜索和营救服务,这种服务覆盖各地区和省;其力量包括驻扎在全国各地的军队的师或团。

  该部将俄罗斯的救灾活动划分为9个地区,89个州。每个州设有该部的分支机构。各地的救灾中心相对较小,但工作效率很高,负责维持与部有关设施和协调机构的联系。救灾部的设备具有双重功能,既可用作人道主义援助,又可以在两小时内执行灭火使命,比如:伊尔-76飞机。该部配备了各种类别的航空、工程、通信、交通、核、生物和化学保护以及后方设备服务的设备。下属部队编为旅、团、营、连,共有约4万人。

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