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外国商船放弃国际推荐航道寻求中国海军保护

  12月26日,是中国派出海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务四周年纪念日。4年前的这一天,中国海军首批舰艇编队从海南三亚启航,奔赴4400海里之外的亚丁湾、索马里海域执行护航任务,由此拉开了中国海军交替轮换、常态化护航的帷幕。

  2012年12月26日,是中国派出海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务四周年纪念日。

护航亚丁湾:大国担当的生动诠释

  早在护航行动初期,中国政府就向全世界做出承诺,欢迎加入中国海军护航编队,对所有加入我护航编队的外国船舶,编队均无偿为其提供安全保障。

  4年前的这一天,中国海军首批舰艇编队从海南三亚起航,奔赴4400海里之外的亚丁湾、索马里海域执行护航任务,拉开了中国海军交替轮换、常态化护航的帷幕。

北京7月9日电 题:护航亚丁湾,大国担当的生动诠释

  “我是中国海军护航编队,如需帮助,请在16频道呼叫我。”这样的中、英文双语通告,对于航经亚丁湾、索马里海域的中外商船来说,早已不再陌生。中国海军护航编队安全、高效的护航行动,赢得了世界各国商船的信赖和认可。

  4年来,中国海军护航官兵连续作战、无私奉献,为保护中国远海重要运输线安全和维护世界和平,为实现“和谐世界”和“和谐海洋”,谱写了绚丽华章。

不久前,中国海军新型万吨级驱逐舰首舰下水。就在同一天,瓦努阿图当地时间6月27日,在出色完成护航和出访任务后,中国海军第25批护航编队驶离维拉港启程回国。

  越来越多的外国商船主动寻求中国海军护航:希腊“西基诺斯”、巴拿马“海王星”商船宁可等上两三天,也要让中国军舰护航;“马士基大西洋”商船先后10多次加入由我编队护航的船队;不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶过来,申请加入中国海军伴随护航的队伍,寻求保护。

  先后派遣13批护航编队共计30余艘战舰、20多架飞机、10000余名官兵,1460多个日夜接力征战,圆满完成500余批、5000余艘中外商船的护航任务——

从2008年至今,中国海军已累计派出编队26批、舰艇83艘次、官兵22000余人次奔赴海盗猖獗的亚丁湾、索马里海域执行护航任务,并连续保持着编队自身和被护商船“两个百分之百安全”的骄人纪录。

  2009年1月29日,中国海军首批护航编队“武汉”舰收到希腊商船“ELENI G”号发出的紧急呼救。编队立即派直升机载着特战队员前往救援,发现3艘海盗快艇正从不同方向围攻希腊商船。特战队员发射信号弹,成功将其解救。船长激动地说:“感谢上帝!感谢中国海军!”

  彰显大国担当

挥师远海,维护国际水道安全

  被索马里海盗劫持长达半年之久的菲律宾货船“斯图尔特力量”号获释后,生活物资和药品严重匮乏。中国海军“黄山”舰连续航行26个小时,赶到500多海里外为其补给主副食品和药品,并将其护送至安全海域。“斯图尔特力量”号船长感激地说:“我要告诉全世界,是中国海军救了我的命。”

  护航行动一开始,中国政府就向世界作出庄严承诺:欢迎加入中国海军护航编队,对所有加入我护航编队的外国船舶,编队均无偿提供安全保障。

亚丁湾是位于印度洋与红海之间的海上咽喉,每年经过亚丁湾的各国商船数以万计。然而,亚丁湾又是世界上最危险的海域之一。据联合国国际海事组织的统计,仅2008年,就有30多艘船只在亚丁湾被劫,600多名船员遭到绑架。

  根据中国海上搜救中心提供的数据,2009年1月6日至2012年8月9日,中国海军护航编队共为4758艘船舶护航,其中60%与中国进出口有关,按每艘船装5万吨货物,累计货物达1.43亿吨,相当于为每个中国人护送了100多公斤进出口商品,大部分是与老百姓生活息息相关的石油、粮食、化肥等。

  “我是中国海军护航编队,如需帮助,请在16频道呼叫我。”这样的中、英文双语通告,对于航经亚丁湾、索马里海域的中外商船来说,早已不陌生。中国海军护航编队安全、高效的护航行动,赢得了世界各国的信赖和认可。

为应对肆无忌惮的索马里海盗,联合国2008年先后通过1816号、1838号、1846号和1851号等4项决议,呼吁并授权各成员国赴亚丁湾、索马里海域遂行护航。

  从2008年12月至2012年12月的4年时间里,中国海军先后向亚丁湾、索马里海域派出了13批护航编队,共计34艘舰艇、28架直升机、10000余名官兵,成功接护、解救、救助、武力登船营救60余艘船舶,100%保证了被护船舶和人员的安全。

  越来越多的外国商船主动寻求中国海军护航,希腊“西基诺斯”、巴拿马“海王星”商船宁可等上两三天,也要让中国军舰护航;“马士基大西洋”商船先后10多次加入由我编队护航的船队;不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶过来,申请加入中国海军伴随护航的队伍……

2008年12月26日,由武汉舰、海口舰和微山湖舰组成的中国海军首批护航编队从三亚起航,赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。这是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益,是中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务,也是中国海军首次在远海执行保护重要运输线安全任务。

  与此同时,中国海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里护航,也被外界视为中国海军走向远洋的标志。

  2009年1月29日,中国海军首批护航编队“武汉”舰收到希腊商船“ELENI G”号发出的紧急呼救信号,编队立即派直升机载着特战队员前往救援,发现3艘海盗快艇正从不同方向围攻希腊商船。特战队员发射信号弹,成功将其解救。

11天后,中国海军护航编队抵达预定海区,立即组织实施了首次护航。从这一天起,中国海军护航编队成为一张闪亮的名片,越来越多的外国商船主动寻求中国海军的庇护——

  的确,每一次随船护航、每一次巡逻警戒和查证可疑船只都是对护航编队的一次考验,这里是真正的“陌生海域”、“复杂电磁环境”。

  4年来,中国海军先后向亚丁湾、索马里海域派出了13批护航编队,共计34艘舰艇、28架直升机、10000余名官兵,圆满完成500多批、5000余艘中外商船的护航任务,成功接护、解救、救助、武力登船营救60余艘船舶,其中60%与中国进出口有关,相当于为每个中国人护送了100多公斤进出口商品。

希腊商船“西基诺斯”号、巴拿马商船“海王星”号宁可等上两三天,也要让中国军舰护航;不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶过来,申请加入中国海军护航的队伍;一些来不及申请的外国商船干脆尾随中国海军舰艇航行……

  参加过护航的官兵们说:“在亚丁湾护航,我们随时都有可能遇到敌情,随时都要做好战斗准备。”在危机四伏的护航过程中,在争分夺秒的解救行动中,情况瞬息万变,这是对护航官兵日常训练水平的严峻考验。

  中国船东协会秘书长张守国感慨地说:“正是有了人民海军护航,我们的航运企业和运输船舶才免遭海盗侵害,船员生命安全才有了保障,国家的航运事业和国民经济才能健康发展。”

目前,中国海军护航编队累计安全护送中外船舶约6400艘,其中半数以上为外国船舶或世界粮食计划署船舶。8年多来,国际社会对中国海军护航编队好评如潮,国际海事组织特意将“航运和人类特别服务奖”授予中国海军护航编队。

  4年来,各批护航编队的训练、演练从未间断:反海盗演练、轻武器射击训练、狭水道航行训练、损管操演、吊放舰载快艇训练、舰载直升机夜间训练。

  联合国秘书长潘基文指出:“中国海军派舰艇赴亚丁湾护航,是对国际社会打击索马里海盗行动给予的有力支持,这体现了中国在国际事务中发挥的重要作用。”

果断出击,解救遇险中外商船

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