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目前各国的加油机规模如何?

问题:目前各国的加油机规模如何?

文|苍穹视界

原标题:美军即将接收一新型飞机,其性能比中国同类产品好得多

目前各国的加油机规模如何?。回答:

大家都知道空中加油机一般都是以民航飞机,运输机或轰炸机改装而成 。先进的加油机都有超强的运输能力,其体型都不会小。而经过空中受油后的战机,由于不必为了大航程挂载额外的副油箱,其作战能力都得到成倍的提高。所以现代空中加油机又被称为现代空军必备的空中战力倍增器,世界各国有能力玩这个的都是战斗力排名前列的国家,今天我们来看看目前世界各国空军中,有哪些主流的空中加油机。

据英国简氏防务周刊网站9月7日报道,美国波音公司正在研制的KC-46A型空中加油机获得了美国联邦航空管理局(FAA)的适航认证,这意味着KC-46从2015年开始的认证试飞工作告一段落,而KC-46进入美国空军服役已经扫清了一大制度障碍。KC-46进入服役需要通过两道认证,一道是FAA的补充认证(supplemental type certificate, STC),另一道则是美国空军的军用型号认证(military type certificate, MTC),此次拿到的是FAA的STC,而波音公司计划在下个月取得美国空军颁发的MTC认证。

加油机规模最大的无疑是美军,现有KC-135R/T加油机397架(美国空军现役155架、空军预备役司令部70架、空中国民警卫队172架)、KC-10A加油机58架,而且还订购了38架新的KC-46A加油机。美国海军陆战队KC-130H/J型加油机60架(其中KC-130J型39架),另外还订购了30架KC-130J。

目前数量最多的空中加油机是美国波音公司的 KC-135 空中加油机,这是波音公司C-135运输机的一款改型。KC-135也是美国空军第一款喷气式的空中加油机。目前KC-135空中加油机的数量还有400多架,主要装备美国空军。另外也出口到土耳其,法国,新加坡等国。我国周边的美国空军嘉手纳基地也装备了数架这款战机。根据资料显示,这款空中加油机面世50多年以来,参加了多场局部战争。由于美国空军均拥有战场制空权,这款战机的发挥相当出色。最为人熟知的就是上世纪90年代初的海湾战争中的沙漠风暴行动。数十架KC-135空中加油机大大提升了美国战术战斗机和轰炸机的航程和战力。

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俄罗斯空军现有伊尔78加油机23架。

第二款是美国空军的KC-10A空中加油机, 这款战机是以前麦道公司在DC-10客机基础上改进而来,是作为KC-135的补充机型。总产量约60架。主要装备美国空军,另外荷兰空军也是少量装备。由于数量少一些,这款飞机并没有KC-135的名气大,但是由于采用少见的三发布局,其外形更容易被人记住。另外美国还有大量的KC-130和KC-130J空中加油机,由于其没有采用喷气式发动机,所以本文没有将其考虑在内。

KC-46A加油机

沙特空军有23架加油机,包括8架波音707、7架KC-130H、6架KC-30A(空客A-330 MRTT)、2架KC-130J。

第三款是俄罗斯的伊尔-78空中加油机。这款飞机是在伊尔-76大型运输机基础上改进而来。这款加油机也有多种改型,总产量约50架。只能采用软管加油的方式。伊尔-78空中加油机除了装备俄罗斯外,还装备印度,中国,巴基斯坦,阿尔及利亚等国。装备数量最多的是俄罗斯空天军,总数不到20架。与美国空军相比差距明显。我国装备了3架这样的飞机,对于上千架第三代战斗机而言,简直就是杯水车薪。

美国空军现役的主力空中加油机型号为KC-135和KC-10,这两款飞机分别基于C-135和DC-10型大型商业飞机/运输机平台衍生而来。KC-135是1957年就开始服役的老机型,现役的主要为KC-135R和KC-135T型,2017年有156架在役,可以载油90.719吨。KC-10则是1981年开始服役的型号,现役59架,单机载油能力为161.48吨。此外美国海军陆战队还有中型加油机KC-130,主要为直升机和垂直起降战斗机加油,美国海军陆战队现役59架,以KC-130J为主,美国海军现役4架,以KC-130R为主,美国海岸警卫队也有6架KC-130J。

法国空军有14架C-135FR和2架C-130J运输/加油机。

第四款是欧洲空中客车的A330 mrtt 空中加油机,也就是所谓以空中客车A330民航飞机为基础改进的大型空中加油机,由于得益于空客A330的畅销,以及这款平台优异的性能。目前A330 mrtt 空中加油机的销量一片大好。目前已经确定的订单有60多架,已经交付的有33架。主要装备英国皇家空军 ,澳大利亚皇家空军,法国,德国,比利时,荷兰,挪威,新加坡,韩国,沙特等国。并且印度,印度尼西亚等国也有意采购。

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英国空军有14架A330 MRTT加油机。

第五款是美国波音公司的KC-767空中加油机,这是一款在波音767基础上改进而来的空中加油机,目前总产量约11架,主要装备意大利空军,日本航空自卫队,巴西空军和哥伦比亚空军等。这款飞机原来美国空军要大批采购的,后来由于波音公司在竞标过程中大玩潜规,被反腐败部队发现。最终错失大单。

KC-135

以色列空军有9架波音707加油机、4架KC-130H加油机。

第六款是美国波音公司最新的KC-46A空中加油机,这是一款在KC-767空中加油机基础上优化的新一代空中加油机。这款战机的订购数量已经超过百架,主要客户是依然是美国空军。另外已经确定购买的还有日本航空自卫队,第一批数量 是订购3架。这款加油平台小于空客的A330 mrtt 空中加油机。但是美国空军依然采购这一机型,据称这是美国军队经过多年论证的结果。

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土耳其空军有7架KC-135R加油机。

第七款是我国空军的轰-6加油型,由于先天原因,这款加油机并不是一款合格的空中加油平台。更多的是解决中国空军在这型装备上的有无问题。其性能与数量都不是太好。庆幸的是我国航空工业已经在开发新一代空中加油机,据称与运-20有关,相信其性能不会弱于伊尔-78M空中加油机。关于网上传言C919的后续改型,笔者对此持消极态度。C919大小的平台不适合作为空中加油机,加上自身有很多西方的成熟设备,想用于军用几乎不可能。可以看到,我国航空工业和空军在这方面与世界先进水平相比,还有很长的路要走。不过以中国人的能力,相信我国航空工业不会让我们失望的。同时也看到,欧洲的空中客车和美国波音公司在这一方面依然是世界第一梯队。俄罗斯受限于经济能力,短期在这方面与之相比,也有很大的不足。

KC-10

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