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歼31和歼20区别在哪里?

问题:歼31和歼20区别在哪里?

问题:沈飞的歼31跟歼20同为第五代隐身战机,为何命运不同?

问题:巴基斯坦为什么不直接购买歼

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回答:

歼20和歼31的区别很大,无论在隐身性,起飞重量,载弹量和航程上都有较大的差别,无论是在造价和定位上都比较大的差距,歼20是得到国家支持的项目,拥有自己的国家正式编号,是由国家投资的项目,而歼31说实话就是妾生子,是沈飞在竞标五代机项目失败后由中航工业自筹资金的五代机,国家现在并未正式认可这个项目,当然未来国家从各种角度还是会支持的。
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很简单,亲儿子与私生子的关系!
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歼31为什么一架都卖不掉:开始定位就错了

歼20威龙是由成飞研制的五代机,很大一部分技术传承自歼10,像DSl进气道和鸭式布局都是在歼10上验证过,所以歼20的研制才会几年就开始验证机首飞。歼20是一款隐身的双发单座重型战斗机,采用鸭式气动外形和全动的外倾双垂尾,采用了有利于隐身的DSl进气道,歼20拥有两个侧弹舱和主弹舱,可携带2枚霹雳10近距离格斗弹和6枚霹雳15中程空空导弹。
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首先我们要明白歼20是空军正式立项研制的项目,而歼31不是(确切的说现在都没有“歼31”这个编号,只有“FC31”),歼31是沈飞四代机项目竞标失败后,为锻炼队伍、培养新人而研发的项目,不仅跟空军的四代机项目一点关系没有,甚至就连沈飞自己竞标的重四项目“雪鸮”方案也没啥关系。
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▲2007年10月底,经过空军航空装备研究所与29基地的气动评审,总装备部正式确定成飞“威龙”方案获胜,获得军用番号“歼20”,而歼31是沈飞“雪鸮”方案竞标失败后,有孙总院士主抓、李天院士作为技术总负责人,沈飞自筹资金(其实还是中航的钱)的外贸项目,主要的目的是为了给沈飞锻炼队伍,好为以后做技术储备。

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歼20采用与美国F22雷达相似的AESA有源相控阵雷达,拥有2800个T/R组件,比F22要多600个T/R组件,T/R组件越多性能越好,歼20还有EOTS电子光学跟踪系统和EODAS光电分布孔径系统,电子光学跟踪系统用于在不使用雷达的情况下锁定敌人,雷达一开机战机就不隐身了,电子光学跟综系统就是在隐身状态下攻击敌人的利器,而EODAS光电分布孔径系统会将机身周围的空情投射在头盔描准具上,给飞机员提供一个全方位的清晰视野。
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而我国的四代机预研工作起源于上世纪八十年代中期,有初步进展是在九十年代初与俄方的合作。
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▲当时中航与俄罗斯中央空气流体力学研究院合作搞了一个“背景机”方案,而当时主要负责与俄方合作的就是沈飞,后来沈飞在俄方专家提出的“不用推力矢量60°大迎角可控”的技术指标下搞了很多个方案,并最终演化成了沈飞竞标的K98-03“雪鸮”方案。

本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

发动机目前采用的是俄罗斯推重比8推力13.8吨的AL31F2,未来改为采用三维矢量推力的涡扇10c,预估推重比9推力14.5吨,上面这两款发动机都是备用的,不足以完全发挥歼20的潜力,真正为歼20配套的涡扇15是一款拥有三维矢量推力,推重比10,推力达17吨的发动机,可以让歼20具有优秀的超音速巡航能力和超级机动能力。歼20作战半径2200公里,最大起飞重量39吨,最大载油10吨。
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▲“雪鸮”方案是一个逐渐演化成形的方案,从最开始不强调隐身的“92”,、“93”,到后来具有一定隐身设计特定的“新93”,再到后来的三翼面布局的K-96、K-98、K-98-02最终到竞标的K-98-03“雪鸮”方案,前后历时近20年。

(军事系列第301讲)

歼31这是沈飞研制的,称呼为歼31不太合适,称Fc31可以,毕竟现在还没有国家的认证,不能用歼字作编号,歼31是一款单座双发的中型战斗机,采用常规气动布局,除了采用的DS|进气道,其外形与F22很相似,由于没有侧弹舱,因此只能在机腹主弹舱携带导弹,由于中型机的限制,最多可以挂4板霹雳15中程空空导弹。
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当然,成飞的“威龙”歼20方案前后历时也不短,最早可以追溯到60年代的“歼9”项目。
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▲成飞的歼20,尽管最终气动布局是脱胎于宋文骢院士的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》,但是成飞在鸭式布局的气动累积上是起源于歼9项目的,尤其是“歼9VI-II”(图中的气动模型)对成飞以后的鸭式布局飞机影响很深。

早在歼31诞生之时,圈内很多大佬已经预言今天的情况。客观来说,歼31的尴尬现状绝非偶然,还是定位的错误。听萨沙说一说吧。

歼31的雷达不清楚,但受于机鼻大小,估计比不上F35用的APG81,应该是釆用了有源相控阵雷达,但T/R组件目测1500个右右,没有EOTS电子光学系统和EODAS分布式光电孔径系统,其航电应该采用歼20的缩水版或歼16的改进版。
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所以,无论是成飞的歼20、还是沈飞的“雪鸮”,都是历经长时间的研究论证后,才逐步成熟的型号,而歼31则完全不是。
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▲310项目(也就是歼31“确切的说是FC31”)正式研制工作开始于2007年,首飞于2012年10月31日,其整个设计工作仅用了不到4年,而1号原型机的研制更是仅用了19个月,可以说一切都非常迅速。

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发动机目前采用俄罗斯的RD33发动机,是一款推力8吨推重比7.8的发动机,说实话,最差的中推发动机,虽然有传闻使用涡扇13发动机,推力9.5吨,但要让歼31实现超音巡航以歼31的最大起飞重量29算,至少得推力12吨才行。歼31的载油量7吨,作战半径700公里。
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而沈飞研制歼31原型机之所以会有这么快的速度,一个是大量采用了歼20零件供应商提供的零件,另一个大量缩减了机载系统,所以当歼31一号原型机去珠海航展展示的时候,在高清镜头下很多人发现它的加工工艺很差。
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歼31在2012年首飞,正式亮相是2014年珠海航展。

歼31与歼20相比的确在定位上比较尴尬,各方面都不如,考虑上舰因为使用的双发又陷入中型战机双发的坑里,在航程与载弹量上也不如同级的F35,至少低成本,生产少成本能低多少,外贸前途不明,现在歼31的存在就是让沈飞掌握五代机的研制能力,防止成飞在以后的战斗机研制中一家独大。
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而沈飞之所以会急着让歼13上马的关键原因,就是为了抢在成飞抓总研制歼20无暇他顾的时候,抢先弄一个中型四代机出来,先抢占市场。
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▲310项目最开始立项的时候,就是一个为锻炼队伍的外贸项目,所以我们不要把歼31看作是空军或者海航的中标项目,就把它看作是一个“商品”,而“商品”想要卖的好,关键就是在其他厂家推出同类产品前抢占市场,所谓“最好的竞争,就是没有竞争”就是这个意思,而目前国际上同类产品只有美国F-35在售,所以当时沈飞弄个歼-31出来抢占市场也是明智的选择。

歼31是沈飞的作品,研发已经有超过30年历史。

回答:

但是后来歼31的外销很不乐观,而且随着时间的推移310项目也有很多的变故(技术总负责人李天院士去世、背后的主要支持者“左盟主”又被一撸到底)所以歼31发展到现在很坎坷。
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▲歼31从诞生之日起就伴随着各种传闻,各路网络大V对它的分析层出不穷,什么中标“海四”啦、和巴基斯坦合作啦……等等一大堆,但实际上现在怎样确实不好说。

早在1985年,目睹美国F117就要服役,中国深受刺激,开始了隐形战机的研究工作,成为七五计划的重点项目。

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不过“军事小科普”感觉歼31在未来转正的几率不大,最大的可能是有沈飞抓总、依托于歼31的研制经验来研制一款新的四代舰载机。
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▲歼20不仅仅是成飞的产品,也是全国多家航空院所共同努力的成果,只是歼20整体项目有成飞抓总而已,那么未来的“海四”也有可能采取这种形式,就是有一家主导单位抓总,其他多家院所协助完成,而从我国舰载机的研制经验来说,无疑沈飞是得天独厚的优势的,那么就极有可能是由沈飞来抓总来研制四代舰载机。

到了1991年,F22的原型机中标,这是比F117更先进的隐形战机。我国得知相关情报后,又将隐形战机列为八五计划重点项目。

歼-31和歼-20同为四代机,没毛病。歼-20是我军现役装备,而歼-31还未穿上军装,是沈飞自筹资金发展起来的,还正在研制当中。

不过话说回来,无论未来我国的“海四”项目花落谁家,也都是我们自己的航空企业、也都是我们自己的骄傲,完全没有必要像现在这样,一副要打生、打死的架势,我们平常心就好了!

现有资料证明,沈飞早在1988年就开始这方面的研究工作,

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回答:

90年代随着中俄合作,作为和俄国航空科学家合作最多的机构,沈飞也学习了一些隐形战机技术。

歼-20目前没听说有出口型号,而歼-31就有FC-31这样的宣传。换言之,歼-31是能对外出口的。

众所周知,目前世界上只有中美两国拥有第五代隐身战斗机,其中我国的是歼20和歼31两种,一个重型,一个为中型。美国也一样,是F22和F35,一个是重型,一个是中型。不同的是,我国只是选择量产歼20,而没有选择歼31,这和美国同时量产了F22和F35不一样。

1995年,双发合作研究有较大成功,这也是九五的重点项目。

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强中尚有强中手。

大小不一样。歼-20是重型战斗机,而歼-31则属于中型机的范畴。中型机的路一般都比较费劲的,不过,法国中型机“阵风”就很好呀,正是当家主力,是有歼-31上舰的说法,个人深表赞同。

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2002年,军方对沈飞并不满意,开始关注成飞的研究成果。

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歼31作为中型五代机,可以作为在有一定战斗力基础后,提高空军五代机数量的一个方式,但是在打基础的阶段,需要重型飞机。

2005年,军方认为成飞的方案更成熟,也更为先进。

转眼2.0版歼-31呼啸而至,看来沈飞也是蛮拼的。只要弄好了,军队如何能视而不见呢?歼-20虽好,但作为重型四代机,耗费还是蛮大的。不过,歼-31现在的状态,要穿上军装,恐怕还要一段很长的路要走。

究其愿意,主要是因为在自己的力量相对敌人较弱的时候,必须要把资源集中在主要方向和主要装备上,而不是次一级装备。就好比说一战时期的英德海军竞赛,在德国海军实力较弱的时候,需要把主要的资金和生产力集中到主力舰,也就是无畏舰的建造上,对于战列巡洋舰这样的次一级主力舰的需求就没有那么紧迫,这也是最快的缩小差距,实现战斗力提升的办法。

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经过2年评估后,2007年军方宣布采用成飞的项目,这就是歼20。

回答:

图为俄罗斯的苏57,俄罗斯也在最开始发展五代机的阶段,选择重型飞机,这既是战术上的需要,更是战略上的需求,空军战斗力的弥补,需要更多的重型飞机。

由此,沈飞长达20年的研究泡了汤。

歼31是沈飞机造厂生产的第五代隐身战斗机,研发经费是沈飞自筹的,歼31接近轻型飞机,机动性能好,航程在2500公里隐身果高,试飞已经5年了,基本上试飞结束,面临装备部队,专家建议歼31改进后成为航母舰载机。

同样的道理,在美国装备了183架F22A战斗机和300多架F35的现在,我国空军如果需要尽快填平战斗力上的差距,就不能分散资源到次一级的中型五代机上,而是需要集中主要资源和产能在对于战斗力提升更加有益,而且在未来的作战中威力作用更大的重型五代战机上。需要知道,200架歼20产生的战斗力和威慑效应,要远比400架歼31更大的多。

为了挽回期间投入的心血和耗费的阶段资金,沈飞决定依靠现有技术制造歼31,专门外销以赚钱。

歼20是成飞公司研制的第五代隐身战斗机,是国家重点投资项目,歼20研制经费全部由国家投入,歼20总计设师杨伟说歼20最高科技的杰出代表,空军飞行员王昊说歼20一旦进超音速时,就成了歼20的天下了。

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扯了这么远,歼31之所以外销必然失败,在于初期的定位失误。

歼20属于重型隐身五代机,航程在3500公里,已经在陆地、高原、东海、南海巡航飞行,可携带6枚制导导弹,它的电子系统、导航系统、雷达糸统、武器系统非常先进,采用手动和控操作系统。

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歼31定位为隐形轻型战斗机,大体相当于米格29的地位,可以进行空战,战区支援攻击(对地攻击对海攻击)。

涡扇15航空发动机经过风洞测试成功,推力达18吨以上,歼20近期换发涡扇15航空发动机,使歼20B的性能提高一倍,未来歼20改进后可以成为航母舰载机。

大量的建造歼20,可以迅速提升整个空军的质量和战斗力水平。

歼31最大优点是造价低,性价比较高,可以隐形。

歼31一旦服役,中国同时拥有两款隐身五代战机,中国领空多了一份安全保障,美国再不敢藐视中国空军了。

另外,就我国的基本国情而言,我国的财政收入相比世界上唯一的超级大国要低一些,军费更是只有人家的5分之1,在这样的前提下,我们就更加需要集中力量搞重点项目了,数量的差距随后可以补上,但是起码现在,需要实打实的抹平战斗力差距。我国的国土面积也更大,因为国家面积大,因此我国长期奉行国土防空的空防政策。

歼31不需要太远的航程,因为它不是重型战斗机。

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沈飞认为,目前世界上只有美国有类似的F35。

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但F35价格太高,而且不可能销售给一些敌对或者半敌对国家。

歼31和歼20最大的区别,就是一个已经上了户口了,一个还没有户口,连歼31都算不上,现在的名字叫FC-31。

在英德无畏舰竞赛中,德国建造下面的无畏型战列舰远比建造上图的战列巡洋舰要更加重要。

而在不远的未来,在隐形战机面前,非隐形战机可能根本无法作战。

歼20在试飞的时候,他的战机上印着八一、五角星等,这是正式立项的项目;

如今不同,空军战略转型已经开始,此时需要空军具备在远程方向和大纵深的区域开展持续作战行动,而且是体系作战行动的能力,飞机最好是远程的,歼20服役后,首先开展了对海方向实战化训练,这就说明空军需要以歼20和歼16的搭档,来组件一个远程攻击的攻防兼备作战集群,这种前提下, 更是需要重型战机,而非是中型战机了。

那么,这岂不是一个巨大的市场吗?完全可以被歼31垄断。

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梦想很好,先是很残酷。

歼31的垂尾上是一只鹰

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图片 48这是沈飞自己筹建的项目,所以只能用自己的标志,歼31在珠海航展上起飞只有100米多一点,近距起飞效果非常好,说明这款战机在设计的时候就已经瞄向了海军,希望海军航空兵甚至航母能看上,但是要说明一点这个100米多点起飞没有武器,油应该也没有满。但是现目前来说,好像海军没瞄上,不知道是不是觉得小了一点。

上图是F35,他是美国有183架F22后,为了追求五代机的数量,弥补空缺才制造的,而歼31诞生的时候,歼20还没有几架呢。

遗憾的是,歼31的性能跟不上沈飞的设想,也无法满足外销的需要。

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最后,歼20是成飞和沈飞的雪鸮战斗机竞争胜利的产物,而歼31是沈飞的工厂自己研发的战斗机,地位本就不同,国家尚未立项,所以歼31还不能有一个好的结果。

本来准备采用和F35一样的单发,但发动机性能太烂,最终只能采用2个RD93发动机。

第二就是歼20是重型四代机,而FC31是中型四代机。歼20主要为空军研发使用,后期是否改舰载机不知道,可能性还是有点大;歼31是直接瞄准舰载机的,因为在珠海航展上100多米起飞就是展示给海军看的,但是好像没有什么用,至少现在还没瞄上,所以歼31现在很尴尬,不过巴基斯坦四代机已经立项,也只能找我们合作,最好的选择就是歼31了,有了巴铁的资金后,歼31就能飞速发展了。

回答:

即便如此,发动机总推力和F35还有较大的差距,导致航程短(作战半径不超过1200公里)、载弹量小(4个能挂载中距导弹的内置挂点,其余弹药就无法隐形)。

其他的就是歼20比歼31漂亮,来几张歼20猛图

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回答:

应该是歼-20和FC-31,歼-31还没有正式给予命名,而且FC-31是否能得到国家立项、投资还是两说。歼-20现在已经是坐实了空军一哥的位置,2011首飞,2016年装备空军,2017年加入空军序列,发展一路顺风顺水,而FC-31就没那么幸运了,2012首飞,到现在也就只有两架验证机,军方一直没有下订单,国外出口市场也没有找到买家,前景不明!

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首先,从飞机型号上看,歼-20是重型隐身战斗机,FC-31是中型隐身战斗机,在载弹量、航程、动力等均不如歼-20,整体上歼-20大了FC-31整整一大圈,歼-20依靠巨大的机身内油作战半径超过1800公里,携带4个外挂油箱的话,最大航程可达6500公里。

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而FC-31作战半径1250公里,最大载弹量8吨(不具备隐身能力),FC-31的外形基本个F-22差不多,相当于小一号的F-22,和歼-20一样采用DSI进气道,同样采用内置弹仓,具备隐身能力,但是FC-31并没有采用鸭翼布局,也没有采用腹翼,机动性上可能没歼-20那么好,但是隐身上,FC-31确实好过歼-20。

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FC-31前轮为双轮,这是很多舰载机的特征,所以FC-31被认为是歼-15的接班者,被认为是下一代隐身战机的强有力竞争者,毕竟歼-15同样是出自沈飞之手,歼-20的尺寸过大,且原始设计并没有考虑到上舰,所以FC-31还有占有一点优势。

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FC-31现在可谓是前途难料,国内现在只能等下一代舰载机的招标,国外的五代机市场又被F-35占据,只能以第三世界国家为出口对象,但是这些国家财力有限,跟倾向于使用F-16、苏-27\30等便宜的第四代战机或者二手,巴基斯坦现在已经立项了第五代战机,这是FC-31的一次机会,但是成飞也不会放手,因为有了枭龙的良好合作,再加上歼-20的成功经验,巴铁对成飞印象还是很好的,就看FC-31能不能把握机会了!

回答:

(英文:J-20,代号威龙,:火焰獠牙 Firefang)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为

中国人民解放军

研制的第四代(按照中国、欧美战斗机划分标准为第四代,按照俄罗斯战斗机代次划分标准则为第五代。)双发重型隐形战斗机。

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歼-31(中国编号:J-31,代号:鹘鹰,英译:Gyrfalcon,英文:Shenyang J-31 )四代隐形战斗机,是

中国航空工业集团公司

沈阳飞机工业集团公司(简称:中航工业沈飞)研制的第五代单座双发中型 。

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首先歼20和歼31路线分别是F35和F22高搭低配系列形成有效空军战斗序列,也是唯一继美国之后同时拥有两种不同型号第四代战斗机的国家。

最主要区别歼20是重型隐形战斗机是中国空军自用机,也是国研机同时造价更高。(约1亿美元)论其能力比美军F22弱比F35强,目前发动机动力不足是中国空军的劣势。从建国短短几十年来讲中国已经有能力去创造航母战机来说已经是个奇迹了。毕竟在抗战时候起我们那时候连一颗标准的子弹都造的头重脚轻,而那时候美军就已经有了各种先进武器战斗机坦克航母,更不用说现在。所以中国空军还有很长的时间要走。

歼31则定义为FC式出口中型隐形舰载战斗机,也是沈飞集团自主研发的四代机(俗称黑户)目前属于验证机阶段。

而歼31未来作为出口机,或同时走美军F22路线作为中国海军航母的舰载机。其重量轻体型小。歼31相比于重型战斗机的歼20更有可能作为中国未来核动力航母的四代舰载机。其造价更便宜 ,目前以一架歼20战斗机为标准的话就是两架歼31而且还会有很大的剩余。

有的网友可能会问为什么不让歼20作为舰载机。这一点美军给我们提了个醒,美军的F22也没有上舰。美国人的F22体型重机翼长,最重要的是折叠机翼对隐形战机带来的负面效果。而且还要压缩战机内部空间缩小油量减少载弹量。对于第四代战机无疑是自断一臂更何况机重更大机翼更长的歼20。

相比于歼20和歼31各有各的优点。

目前世界上真正的隐形四代机

――美国人F22

――天朝歼20

――美国人F35

――俄罗斯苏57

而苏57目前也是颇受争议的四代机,美国人认为其隐身能力较差甚至达不到四代机的隐身能力,而且弹仓更是存在猫腻,除了发动机一无是处。尽管我们的盟友俄罗斯一再否认,但美国人认为连F35都不如,对于苏57能力到底如何我们不好做过多的评价。

同时我自己认为歼20在发动机方面弱于F22,在隐身方面强于F22。但是如果天朝要是能拿到一架老旧的F22其排名结果就可能需要另行比较了。

对于网上流传很广的十大四代机排名其实里面很多并不算四代机,要清楚验证机和实体机的差距来说,说小也小,说大也大。小到可以说是沟壑之间,说大也可以说是天壤之别。

目前除了F22.JIAN20.F35C.SU57之外其余都属于验证机阶段。

中国还有很长的路要走,对于美国我们的确还有不小的差距,这一点我们无需否认,不能像无良媒体炒作多么NB和一些网络间谍一样大肆去说多么多么LJ。我们毕竟没有棒子的脸皮厚。

尽管我们文明曾一直在破碎的边缘面临着毁灭,但是我们有信心在不久的将来,华夏民族必将崛起。

如何汉唐俱往矣,且看今朝在辉煌。

回答:

首先严格来说就没有歼-31这个说法,有的只是FC-31,打个形象的比喻,如果20姬是亲儿子,那么发财31就是野生的,连立项都没有。

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从定位来看,歼-20是双发单座重型隐身战斗机,FC-31是双发单座中型隐身战斗机,歼-20在航电、动力、载弹量、航程等各方面均远超FC-31。歼-20是用来踹门用的,依靠巨大的机身,内油作战半径超过1800公里,如有必要,可携带4个外挂副油箱,最大航程可达6500公里。

歼-20采用鸭翼式气动布局,十分适合超音速空战,拥有超强的机动能力和近距离格斗能力,美国当初想搞鸭翼布局,但是因为当时的飞控系统太弱二终止,而全动鸭翼,全动垂尾,以及DIS进气道的使用更是让其如虎添翼。

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而与歼-20相比,FC-31就显得弱小多了,首先就大小而言,歼-20是重型,FC-31是中型,航程肯定是远不如歼-20的,而威龙更大的机身可以装更多的电子设备,和更多的导弹,空战能力也比鹘鹰高出很多。

由此可见,作为国家立项支持的歼-20,其技术水平是远高于FC-31的,毕竟骨头鹰是沈飞自己搞的,记得FC-31在一次飞行表演中,发动机冒出浓浓黑烟,足以可见其差距,不过后来搞出个2.0版本也是满有毅力的。

图片 61那么FC-31的出路到底在哪呢?

1.发展成为舰载机,毕竟空军已经有歼-20,没必要取用一个性能更差的FC-31。

2.作为外销使用,与F-35争夺国际市场,不过现在大多数国家更看好美国的F-35,虽然外贸版是阉割版,但好歹是竞标成功的五代机,而FC-31则是个竞标失败的产品。

3.作为技术储备。

其实,无论是歼-20还是FC-31,两者都是国之重器,如果FC-31后续能取得重大突破,那当然是所有国人都希望的。

回答:

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歼31的最大起飞重量为28吨,被中航工业沈飞集团定义为一款中型四代机!走的是外销路线!作战半径1250km!和美国的F35一样!

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歼20的最大起飞重量为37吨,作战半径1500-2000km之间!为重型四代机!

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以下为在下的观点:歼20和歼31未来皆会进入解放军的作战部队!

回答:

谢邀,作为一个军迷,关于歼20和歼31的消息看了不少,个人认为区别还是很明显很多啊。尽力客观准确,不喜勿喷!最直接的是,歼20是重型机,而歼31是中型机,如果详细了说,就是他俩定位完全不一样,歼20是通过军方招标的,有国家的经费及各方面的扶持;而歼31(其实官方并不这么称呼)只是沈飞自费自研的一款中型四代机,官方称为FC

  • 31,和FC- 1即有名的枭龙一样,都属于中航工业设计研制的外贸机型,因此歼31的定位就是出口,面向国际市场上那些中小国家,大家都知道,目前全球有能力设计生产四代机的国家就中美俄,但俄罗斯由于自身原因,其唯一的四代机苏57进展一直都是不怎么乐观,更没有退出四代机往外卖的想法,美国有钱有实力,F22自用,且在生产1870多架后关闭了生产线,且国会立法不让外卖,剩下那个多国投资联合研制的F35肥电倒是正儿八经的要往外卖,但指标和定位太高,单价太贵,小国家都买不起,说得不好听点现在很多中小国家连三代机都没玩转,沈飞就是看到了这个市场,才研制的歼31。回到原题,歼20和歼31由于定位的不同,就导致他们的性能指标差距小不了,歼20作为中国空军战略转型的关键性装备,其所应用的技术很多都是多年来国内国防科研的顶尖技术,比如隐身技术,航电技术,雷达,头盔等,这些都很烧钱,考虑到咱们国家国土广袤,为了对付潜在威胁,歼20的航程也是出了名的远,相比之下,歼31作为低端外贸机,他面向的国际上的那些中小国家,一没钱,二也不急需,说白了,很多国家,就算给他F35他也玩不起,所以歼31除了达到四代机所必须采用的技术外(如隐身),其他采用的应该都是成熟技术,这样才能降低成本占领市场。再者,歼31的出口对象,都是小国家,国土面积小,矛盾基本都是和邻国的,真打起来,也不要求大航程,大家技术都不咋滴,所以也用不着很牛的航电和武器以及战术指标,能隐身才是最吃香的。

    希望我讲清楚了。

回答:

一个常规布局,一个鸭翼布局

2012年10月31日FC-31“鹘鹰”(网络名称歼-31)首飞成功后使得中国成为继美国之后第二个有能力研发两种第五代隐身战斗机的国家,虽然相距歼-20的首飞仅一年的多的时间,但两款五代机的的命运却截然不同。图片 65

性能实在平平,恐怕无法满足未来战争的需要。

在歼-20自首飞之后的几年里,验证机型至少一年会露面一架,不算呆在厂房里做做静力测试的,露面的歼-20原型机就有八架之多,反观FC-31,首飞6年多来仅造出了两架原型机,且很少见到试飞的场景。另外,根据空军发言人发布的消息,歼-20已于2018年初正式列装部队形成战斗力。图片 66

更关键的是,歼31并没有装备解放军,那么购买的客户就要冒着试验新机型的巨大风险。

那为何歼-20与FC-31(歼-31)同为第五代战斗机,命运却相差那么大呢?

而歼31售价至少在6000万美元以上(F35A不过9000万美元),随便购买一二十架就是天文数字。

1、战力优势

花费如此之大,飞机性能平平,又要冒险,这种事谁会愿意呢?

歼-20是重型战斗机,最大起飞重量为37吨,而早期型号的FC-31的1.0版只有25吨,即便是2.0版也只有28吨,空军认为重型机在航程、载弹量等指标上更具优势。另外,虽然两者发动机都不太好,但歼-20相比较FC-31而言更好一些,且涡扇-15也即将问世。图片 67

这才是歼31目前无人问津的根本原因。

2、国家立项

回答:

很多人或许还不知道目前FC-31“鹘鹰”并未立项,歼-31之名也是网友给出的称谓,而歼-20则不一样,在开始研制之初就已经立项,并且是国家集一切力量技术研制的。FC-31“鹘鹰”不立项也就没有足够的经费大力研制,一直在等待国外或者海军的青睐。图片 68

图片 69

总之,从目前情况来看FC-31“鹘鹰”(歼-31)与歼-20相比有不小的差距,但这并不代表FC-31会被淘汰,根据近期沈飞公开招标多个子系统的情况来看,FC-31似乎被海军“看中了”,这也就说明FC-31在徘徊多年之后将迎来快速发展。图片 70

图为中国歼-31战斗机

当然,如果FC-31真的成为中国海军下一代隐身舰载机,那该战机的最终性能绝不会向现在这样,很可能是再一次集国家之力,在FC-31的基础上研制成海军舰载机,届时有了资金和技术的支持,最终版本的歼-31也肯定会让所有人满意。

首先,巴基斯坦需要一款符合巴基斯坦目前国情和国防预算的一款五代战斗机,甚至可以牺牲安装高性能发动机和更先进的航电设备以及不涂抹隐身涂料来降低五代战斗机的采购价格。而歼-31战斗机以目前的测试进度来看,很快就能推出更新的原型机来解决歼-31气动翼面和机身内空间不足等问题,在歼-31原型机进入最后阶段很有可能涂装和歼-20一样隐身涂料和换装推力更大的WS-X发动机。

回答:

图片 71

就目前而言还不能说歼-31(目前确切编号为FC-31)与歼-20的命运不同,毕竟目前很多的消息都是指向歼-31战机正在发展3.0版本,也就是海军舰载型战斗机。而与之对照的歼20战机已经在2017年装配了部队,并且最近的消息是已经形成了空军作战旅的规模,也就意味着歼20战机已经生产了30架左右。
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图为中国歼-31战斗机

从这样的对照当中来看,歼20战机已经装配部队,并且形成了规模化生产,而歼-31战机还在目不断的改进当中,并且没有国家相关部门正式承认歼31战机成为未来的海军舰载机。两者战机的主要差别在于,前期国家对于第五代(我军方标准第四代战斗机)战斗机,研制需求而导致两种战斗机目前的状态不同。
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而这时候,歼-31高达7000万美元的造价是巴基斯坦无论如何都很难接受的。所以巴基斯坦才选择了和中国以歼-31为基础,歼-20作为技术支援来帮助巴基斯坦开发出一款更适合巴基斯坦的五代战斗机,并且要求能进行批量生产并且迅速形成战斗力以对抗印度将会获得的苏-57战斗机。然而从目前来看,五代机想拥有4S指标就要做的更大和更快。

歼-20战斗机作为我国研制的第一款隐身重型战斗机,担负着国家重要的防空截击任务,是夺取未来空战主动权的核心装备。那么在成飞与沈飞之间关于第五代战斗机的竞争中成飞的歼-20胜出,那么国家必然会把全部的精力投入到重点机型的研制和开发之上。那么自然歼20战机在研制进度和发展力度上要投入的很多,这也让歼-20战机能够快速成军奠定了基础。
图片 74

图片 75图为中国歼-31战斗机

而返观,歼31战机其研制的初衷就是面向国内市场,歼31战机的编号都为FC-31我国的出口战机编号。可以说歼31战机是沈飞自筹资金研制的一款隐身探索性战斗机,这并不是与歼20战机相竞争的方案。那么凭借沈飞自筹资金研制的歼-31战机,在与国家鼎力支持研制的歼-20战机自然在研制进度和市场需求方面,还有国家科研倾向方面无法比拟。
图片 76歼-31战机
2.0版本

而从巴基斯坦的要求来看,巴基斯坦可能获得一款五代机,更多只能说成较四代机有大幅提升。首先,五代机虽然不使用高性能发动机可以极大幅度的缩减飞机的价格(F-135发动机的造价占F-35的出厂价格的5/1左右),然而廉价且易于生产的低推力发动机会使飞机的超音速巡航能力和超音速机动能力受到非常巨大的影响,未来巴基斯坦的这款五代机机动性能和飞行性能甚至可能还不如正在使用的F-16战斗机,而对航电设备缩水将使得巴基斯坦这款五代机不具备未来信息化战争所必须的信息融合能力,而隐身涂料的放弃将使得巴基斯坦的这款五代机的隐身性能很难走大幅度的提升,所以巴基斯坦未来的五代机更多的是像沉默鹰一样的四代半隐身战机。(欢迎关注军情解析)

那么体现在就是研制进度明显缓慢,战机的某些相关技术并不成熟。如2012年才开始首飞的歼-31战机,并没有进行多少次飞行。而且在2016年12月底,歼-31战机2.0改进型首飞成功,改进了空气动力设计,进行了机体放大,加大了武器舱设计,更改了垂尾设计,其改进力度确实很大。但是相比较歼-20战机进度依然缓慢,其主要原因就是没有获得国内的军方订单。
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回答:

直到有传言歼-31战机的3.0版本正在研制之中而且更多来自于各个方面的消息显示歼-31战机很有可能已经获得了海军舰载机的合同,未来上舰的可能性已经越来越明显。也正是因为相关消息的不断放出,歼-31战机的发展才进入了快车道。比如最近从全军武器装备采购信息网看到的消息显示,沈阳飞机设计研究所,正在对一种光电瞄准整体组件进行招标。同时在招标要求中,还明确要求了,必须具备一定的隐身能力,支持载机温、湿度环境监测能力。
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由沈飞自主研发设计制造的歼-31系列中型隐身战斗机,也是目前世界上唯一一款已经完成相关初步设计研发工作,正在进行相关实体验证机试飞测试的中型隐身战斗机。

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